近日有消息稱�2016—2020年新能源汽車�(bǔ)貼標(biāo)�(zhǔn)將�(jìn)行調(diào)�。客車類�(bǔ)貼將按客車裝載的電量,即1度電�(bǔ)�1800元�(jìn)�,客車類�(bǔ)貼最高可降至50%。有�(yè)�(nèi)專家提議,可以視騙補(bǔ)情況的調(diào)查結(jié)�,來制定系數(shù)。比�,以10�12米客車為�(biāo)�(zhǔn)�,將6�8米車的補(bǔ)貼系�(shù)�0.5倍降�0.3�。這樣既可彌補(bǔ)騙補(bǔ)的漏�,又可提高新能源客車的技�(shù)�(jìn)��
騙補(bǔ)事件一出,攪亂了新能源客車行業(yè)本來平穩(wěn)、有序的腳步�
近日有消息稱�2016—2020年新能源汽車�(bǔ)貼標(biāo)�(zhǔn)將�(jìn)行調(diào)�。客車類�(bǔ)貼將按客車裝載的電量,即1度電�(bǔ)�1800元�(jìn)�,客車類�(bǔ)貼最高可降至50%。按此執(zhí)行純電動客車�(bǔ)�,平均降�31.8%。其��6�8米和8�10米的降幅分別�45.6%�49.5%�
此消息一出,引發(fā)了客車運(yùn)營商與制造商的紛紛議�。很多客車企�(yè)和用戶提出了�(dān)憂和不解�
在這些新能源客車的從業(yè)者看�,首�,如果按每度�1800元的政策�(zhí)行補(bǔ)�,將不可避免地出�(xiàn)多裝電池以提高補(bǔ)貼的�(xiàn)��
這樣既不利于新能源客車的商業(yè)化發(fā)�,也不利于新能源客車降低能�,以更高的技�(shù)�(chuàng)新提高新能源客車的續(xù)航里程,更不利于電池技�(shù)的發(fā)�——�?yàn)檠b載越便宜的電�,成本才會越低�
其次,按電池容量每千瓦時�(bǔ)�1800元,是純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車推廣�(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)�(zhǔn),但這忽略了專用車與大客車之間的差別:專用車行駛半徑�,對安全和壽命的要求比客車低�
最后,與�2016—2020年新能源汽車推廣�(yīng)用財政支持政策》相��6�8米和8�10米的純電動客車補(bǔ)貼明顯下降不少。如此的降幅,很可能使已�(jīng)�(fā)展起來的新能源客車市場出�(xiàn)停滯不前的現(xiàn)��
�(jù)�(diào)查,針對此前�(bǔ)貼政策的過于粗放�2015�4�,由國家四部委聯(lián)合發(fā)布的�2016—2020年新能源汽車推廣�(yīng)用財政支持政策�,對之前的補(bǔ)貼政策�(jìn)行了修改和完善�
其最大的亮點(diǎn)是按新能源客車商�(yè)化的技�(shù)趨勢——單位載質(zhì)量能耗和純電�(xù)航里程為�(bǔ)貼標(biāo)�(zhǔn)。這意味著要想獲得較高的補(bǔ)�,要么將純電客車的單位載�(zhì)量能耗降下來,要么提高純電的�(xù)航里�。該政策對新能源客車技�(shù)�(jìn)步起到了良好的引�(dǎo)和支持作��
相比之下,當(dāng)前網(wǎng)上流傳的純電動客車補(bǔ)貼設(shè)定每度電1800元的方式,僅能防范客車企�(yè)騙補(bǔ)的行�,但對新能源客車的技�(shù)�(jìn)�,卻少了一些方向性的�(nèi)容�
有客車企�(yè)表示,新能源汽車�(bǔ)貼政策的制定,應(yīng)重點(diǎn)考慮兩方面因�,一是政府給予新能源汽車�(bǔ)貼是為了推動新能源汽車的商業(yè)化�(jìn)程。從這幾年新能源汽車市場的發(fā)展來�,國家的財政�(bǔ)貼確�(shí)起到了關(guān)鍵的推動作用??紤]到政策的�(yán)肅性和連續(xù)�,補(bǔ)貼的退坡不易變化幅度太大。二是國家對新能源汽車發(fā)展的支持政策具有�(dǎo)向性和推廣�。企�(yè)往往以政策為�(lán)本制定企�(yè)的發(fā)展規(guī)�。為此,政府在制定政策時,方向性的政策一定要明確,否則企�(yè)會出�(xiàn)搖擺,甚至出�(xiàn)投機(jī)�(xiàn)��
對于如何�(bǔ)�,有�(yè)�(nèi)專家提議,可以視騙補(bǔ)情況的調(diào)查結(jié)�,來制定系數(shù)。比如,�10�12米客車為�(biāo)�(zhǔn)�,將6�8米車的補(bǔ)貼系�(shù)�0.5倍降�0.3�。這樣既可彌補(bǔ)騙補(bǔ)的漏洞,又可提高新能源客車的技�(shù)�(jìn)�。因?yàn)檎{(diào)低系�(shù)的方�,等于降低了�(bǔ)貼額度。即使加上國家和地方的補(bǔ)�,也不會出現(xiàn)�(bǔ)貼高于整車成本的情況�“買車不運(yùn)營也可以賺錢”的現(xiàn)象也可以就此杜絕�
最重要的是,用“系數(shù)”�(bǔ)貼,代表了國家引�(dǎo)技�(shù)向新能源客車�(fā)展的趨勢——輕量�、長�(xù)駛里程發(fā)展的方向。它不會誘導(dǎo)企業(yè)為了多拿�(bǔ)貼拼命多裝質(zhì)次價低的電池,對于產(chǎn)�(yè)的長期健康發(fā)展是有利��
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