一、檢驗與修理
1.傳動齒輪與主,從動齒輪齒面上或內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒面上有毛刺時可用油石磨光,如輪齒剝落或缺口應(yīng)予更��
2.齒輪式機(jī)油泵�,被動齒輪的嚙合間隙如過�,會影響泵油壓力,測量時可用厚薄�(guī)在互�1200處分三點(diǎn)檢驗。正常的嚙合間隙�(yīng)�0.08�0.20mm,最大不超過0.75mm,并且各測量�(diǎn)間隙不超�0.10mm,超過應(yīng)更換�,被動齒輪�
�(zhuǎn)子式�(jī)油泵�(zhuǎn)子軸與襯套磨損間隙超�0.10mm�,需更換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法,恢復(fù)其標(biāo)�(zhǔn)配合間隙�
鑲套修理�,應(yīng)注意保持�(nèi),外�(zhuǎn)子的偏心距不�,否則對供油量將有較大影��
3.�(jī)油泵蓋工作面磨損過大,也會影響泵油壓力,可用鋼板尺與厚薄�(guī)配合檢查,其磨損凹痕深度不得超過0.05mm,若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm,可在車床上車平,然后磨�;也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑�(或磨�)上銑(�)去少�,然后在平臺上研��
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損,不圓,麻點(diǎn)過多,封閉不�(yán)等現(xiàn)象時,均�(yīng)更換�
5.�(nèi)�(zhuǎn)子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松�,亦�(yīng)更換�
6.安裝百分表測量泵�,用手晃動泵軸檢查其松曠程度,機(jī)油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03�0.08mm,如超過0.16mm�(yīng)更換泵軸�
7,檢查泵軸端面間�,一般為0.03�0.08mm,用厚薄�(guī)測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間�,如超過0.12mm�,可拆下傳動齒輪,在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適�(dāng)厚度的鋼墊片�(diào)整�
8.�(jī)油泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02�0.05mm,最大不超過0.15mm.9.主動軸的彎曲,可用百分表檢查,指針擺差不能超�0.06mm,超過時�(yīng)予以校正�
�、機(jī)油泵的裝�
�(jī)油泵的清理和裝配技�(shù)
1.齒輪式機(jī)油泵的裝配要�(diǎn)�
裝配�,應(yīng)保證泵體與泵蓋的成套�,不得錯�。主,被動齒輪應(yīng)等高,其高度差不大于0.03mm;主動齒輪軸壓入主動齒輪時,采用熱壓法,應(yīng)先將主動齒輪均勻加熱�150℃~200℃時壓入;被動齒輪軸壓入機(jī)油泵殼體�(nèi)。軸頭深入殼休分解面的數(shù)值應(yīng)符合�(guī)�;將相�(yīng)的襯套分別壓入被動齒�,泵殼和后蓋�,襯套不�(yīng)凸出齒輪兩端�,泵蓋端面及泵體�(nèi)腔底平面;齒輪副裝入殼體后,端面間隙,齒頂與泵間隙及齒�(cè)間隙�(yīng)符合技�(shù)要求;裝配后的�(jī)油泵�(yīng)�(yùn)�(zhuǎn)靈活,無卡滯�(xiàn)�。限壓閥在閥體內(nèi)�(yīng)能靈活移�,靠自身重量�(yīng)能自由落�,封閉嚴(yán)�;集油濾網(wǎng)�(yīng)完好,如有破損允許用焊錫焊堵,但焊堵面積不得大于濾網(wǎng)面積�10%.
2.�(zhuǎn)子式�(jī)油泵的裝��
�(zhuǎn)子式�(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時,應(yīng)把外�(zhuǎn)子端面有倒角的一面先裝入殼體,安裝后�(zhuǎn)動內(nèi)�(zhuǎn)�,檢查轉(zhuǎn)動是否靈活�
3.磨合試驗�
裝好的機(jī)油泵�(yīng)在機(jī)油泵試驗臺上�(jìn)行磨合試驗。磨合時先以額定�(zhuǎn)速無�(fù)荷狀�(tài)下運(yùn)�(zhuǎn)4min,然后逐漸增加�(fù)荷到�(biāo)�(zhǔn)壓力持續(xù)3min,磨合中�(yīng)沒有噪音,過熱和漏油�(xiàn)�,磨合后檢查所修機(jī)油泵是否�(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)�
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